Mientras el Mercedes Clase X está al borde de la extinción, los rumores de un BMW X7 pick-up cobran fuerza. No, por supuesto que el X7 con piso de carga abierto no tiene ninguna posibilidad real de producción en serie, aunque sólo sea porque toda la arquitectura del SUV de lujo no está diseñada para su uso como pick-up. No obstante, Rain Prisk ha utilizado la plantilla de los aprendices de Múnich y ha perfeccionado aún más el noble pickup con ayuda de Photoshop. ¿Buscas coches de ocasión? El mejore coche segunda mano en Crestanevada.
El habitáculo más corto con una sola fila de asientos y el consiguiente espacio de carga más largo crean por sí solos unas proporciones más agradables que confieren al BMW X7 Pickup un aspecto aún más robusto. Las luces traseras al estilo del X7 ordinario y los elementos LED adicionales en los pilares de la cabina también realzan significativamente la parte trasera. También ayuda, por supuesto, que los nuevos renders estén basados en un BMW X7 M50d con su aspecto más deportivo.
A pesar de su agradable aspecto y de la ininterrumpida popularidad de los pick-ups en algunos mercados americanos y asiáticos, el destino del Mercedes Clase X demuestra que no todos los segmentos se adaptan a todas las marcas. Aunque Daimler tiene una gran tradición de vehículos comerciales y, por tanto, está mucho más firmemente anclada en el segmento que BMW, y también podría inspirarse en una arquitectura de Renault-Nissan, la Clase X nunca parece haber llegado realmente al mercado. Mercedes tendrá que analizar internamente si la evidente proximidad con el Nissan Navara y el Renault Alaskan, a pesar de los precios significativamente más elevados, desempeñó el papel principal.
Una cosa es cierta: las posibilidades de un pick-up BMW no han aumentado debido al fracaso de la Clase X – y ya estaban a un nivel bajo antes. El único mercado que sigue queriendo un pickup con genes dinámicos de BMW es Australia. Allí, los vehículos con piso de carga abierto son adorados por sus virtudes prácticas, pero hace tiempo que se consideran algo más que un vehículo comercial y se mueven definitivamente de forma dinámica. Sin embargo, tal y como están las cosas, es prácticamente imposible que la empresa de Múnich desarrolle una nueva clase de vehículo para otro mercado que no sea China.