Quieres comprar un coche usado y buscas una lista de cosas a las que prestar mucha atención. ¡La tenemos para ti!
Comprar un coche usado puede convertirse -además del precio de compra- en una broma cara. Porque siempre asumimos lo positivo, pero a menudo implica mucho dinero. Así que conviene estar bien preparado durante la búsqueda y eventual compra de un coche usado. ¿Motos de ocasión en Madrid? Visita Crestanevada.
Los aficionados a los coches lo sabemos mejor que nadie; a la hora de comprar un coche usado, no te fíes de los ojos azules del vendedor. Por supuesto, se puede confiar perfectamente en la mayoría de los concesionarios, pero tampoco todos los vendedores (particulares) saben exactamente lo que venden y el estado del coche. Siempre es bueno poner a todo el mundo sobre aviso.
Para demostrarle al vendedor que sabes lo que tienes que tener en cuenta al comprar un coche de segunda mano, te damos algunos consejos. Esperamos que te sirvan de ayuda y puedas disfrutar de tu «nuevo» coche de segunda mano sin estrés.
1: Comprobar el kilometraje
Parece un consejo sencillo, basta con comprobar el cuentakilómetros para ver lo que ha hecho el coche. Pero desgraciadamente no es tan sencillo, los coches usados a veces tienen el cuentakilómetros invertido. Sí, eso está penado, pero desgraciadamente eso no significa que no ocurra.
El cuentakilómetros invertido es un problema particular de los coches importados. En 1 de cada 5 coches procedentes de Alemania hay dudas sobre si la lectura del cuentakilómetros es correcta. En realidad, al menos la mitad de esos coches tienen muy pocos kilómetros.
Así que comprueba siempre también el estado general de la ocasión. Si el anuncio dice que sólo ha recorrido 100.000 kilómetros, pero los pedales están desgastados y hay rozaduras en el asiento del conductor, puedes estar seguro de que algo va mal. Así que adiós.
Preste también atención a la información que acompaña al anuncio. Por ejemplo, la comprobación NAP. La Stichting Nationale Autopas (NAP), junto con la RDW, lucha contra el fraude de cuentakilómetros. Porque, como ya se ha dicho, hacer retroceder un cuentakilómetros está penado.
Haga siempre clic en un informe NAP cuando esté disponible con un anuncio en línea. O pídalo cuando esté junto al coche. En Marktplaats, por ejemplo, verás un logotipo NAP con una marca Y la lectura del cuentakilómetros. Comprueba si coincide con el cuentakilómetros del coche. Cuando compras un coche a un particular, no es raro que el cuentakilómetros sea ligeramente superior al indicado en el anuncio. A menudo, un particular sigue conduciendo el coche. En caso de discrepancias con un vendedor de coches, lo mejor es preguntar por qué.
Por cierto, a través de RDW.nl también puede comprobar usted mismo una serie de cosas basándose en el número de matrícula. Puedes leer el veredicto sobre el kilometraje del coche y también, por ejemplo, cuándo caduca la ITV del coche en cuestión.
2: Comprobar el historial de mantenimiento
El mantenimiento es importante, lo decimos con un eufemismo. Digámoslo con más rotundidad: la calidad del coche usado depende de su mantenimiento. Si el anterior propietario le echó un cable, lo más probable es que le pase factura.
Por ello, compruebe siempre el libro de mantenimiento. ¿Están fechados en un concesionario oficial o en un especialista conocido? Entonces suele estar bien. Pero, por supuesto, no confíes ciegamente en ese folleto, ya que también puede ser falsificado ….
No dude si tiene dudas sobre el historial en acercarse a uno de los talleres. Una llamada telefónica es rápida y puede quitarte mucha ansiedad o incertidumbre.
Con muchas marcas, también puede encontrar el programa de mantenimiento para los modelos más antiguos en el sitio web después de un poco de trabajo de detective. Nunca está de más informarse de antemano para saber qué pedir.
3: Compruebe el estado general del vehículo
Por supuesto, es probable que no seas mecánico de coches cuando leas este artículo. Pero incluso usted puede hacer una evaluación bastante buena de algunas cosas. Es importante saber qué buscar. He aquí algunas cosas que usted, como «profano», también puede ver inmediatamente.
¿A qué debe prestar atención?
Perfil de los neumáticos: el perfil mínimo legal de los neumáticos de verano es de 1,6 mm y el de los neumáticos de invierno, de 4 mm. Los neumáticos nuevos tienen entre 8 y 9 mm de dibujo. Por tanto, si un vendedor dice que los neumáticos son «nuevos», sabrás cuánta banda de rodadura deben tener todavía.
Edad de los neumáticos: legalmente, no hay requisitos sobre la edad máxima de los neumáticos. Pero en general se dice que los neumáticos se deterioran mucho a partir de los 6 años y que no conviene conducirlos después de los 10 años. A menudo se desgastan antes. Pero los neumáticos también se secan. Cada neumático lleva un código denominado DOT. Este código (a menudo en forma de óvalo) indica la semana y el año de fabricación. Cuando pone 0515, por ejemplo, significa. Producción de la semana 05 de 2015. Por lo tanto, también significa que debe cambiar los neumáticos. Nota: cuando se montan neumáticos nuevos, también se puede comprobar si realmente son «nuevos». Ah, sí, compruebe también la rueda de repuesto.
Amortiguadores: Presione firmemente en las esquinas del coche unas cuantas veces. Al soltarlos, el coche debería detenerse después de dos resortes. Si sigue bailando tranquilamente, sabrás que el mantenimiento está al caer.
Comprobación de líquidos: sí, abre el capó un rato (o haz que lo hagan). Y comprueba que el líquido refrigerante sigue limpio y en el nivel indicado. El nivel de aceite puede ser complicado durante un rato. Pero abrir y girar el tapón de llenado de aceite un momento no hará daño. ¿Hay sólo aceite o también otra suciedad? Además, pregunte cuánto hace que se cambió el aceite. Muy tonto, pero asegúrate también de que el depósito del limpiaparabrisas está lleno. Porque querrás probar el limpiaparabrisas durante la prueba de conducción.
Iluminación: pida al vendedor que se siente en el coche y encienda las luces. dé una vuelta alrededor del coche mientras lo hace para saber si los intermitentes, las luces de freno y las luces de emergencia funcionan realmente.
Realice esta comprobación ANTES de realizar una prueba de conducción.
Por cierto, no es ninguna locura hacer una inspección de compra. Esto te dará más información sobre el estado general del coche. Ejemplos de partes que pueden proporcionar inspecciones de compra para usted son: Dekra y MijnAutoCoach.
Es probable que la parte vendedora te cargue el 100% del coste de esa inspección. Pero esto puede formar parte de la negociación. Ten en cuenta también que algunos coches usados son tan populares en estos momentos que la parte vendedora opta por el cliente más fácil y, por tanto, puede que no le apetezca reservar tiempo en el taller para tu inspección de compra.
3: Haga una prueba de conducción en la ocasión
Otra puerta abierta, pero no por ello menos importante. Durante una prueba de conducción descubres más cosas que durante todas las historias del vendedor. Escuchas chirridos y crujidos, oyes y sientes cómo funciona el motor, ves si sale humo blanco o azul del tubo de escape (¡¡fuera!!) y puedes comprobar los frenos.
Compruebe también que todos los botones e interruptores siguen funcionando. Pruebe los elevalunas eléctricos y el techo solar. Mientras conduces, también puedes «sentir» si el coche está en buen estado. Si hay holgura en algún cojinete, no lo verás cuando camines alrededor del coche, pero lo notarás mientras conduces.
Y quizá tampoco haga falta decir que no hagas la prueba de conducción con la radio a volumen 10. La música es muy divertida, pero, por supuesto, no oirás ningún traqueteo. Si pruebas un descapotable, haz al menos la mitad del trayecto con el techo cerrado. Al fin y al cabo, con el techo abierto se oye sobre todo el ruido del viento.
Volviendo al vendedor, asegúrate de haber marcado los siguientes puntos en tu mente:
Motor: ¿funciona con regularidad y sin tirones? ¿Subió la temperatura durante el trayecto o ya estaba caliente cuando empezaste a conducir (esto último puede indicar que el vendedor intenta ocultar algo)? Por supuesto, hay diferencias entre modelos. Por eso, ten en cuenta también si el motor tiene la potencia que esperabas.
Frenos: una parte importante, comprueba si al frenar fuerte el coche va recto, o tira hacia la izquierda o la derecha. Los frenos temblorosos siempre indican una avería que hay que reparar.
Dirección: En un coche usado moderno, casi siempre tiene dirección asistida. La dirección debe ser suave y gradual, sin diferencias bruscas. Con esto nos referimos a que de repente la dirección sea ‘más ligera’ o ‘más pesada’ a la misma velocidad. Y, por supuesto, quieres que el coche quiera ir recto y no tire hacia la izquierda o la derecha cuando agarras el volante con un poco menos de firmeza.
Embrague y aceleración: Estas son una de esas cosas que sabes exactamente cómo se sienten después de la prueba de conducción. Porque si el coche no cambia de marcha o desembraga con suavidad, es algo que se nota inmediatamente. Con la mayoría de los coches, esto debería ser suave. Un punto de embrague muy tardío puede indicar un embrague desgastado.
Electrónica: prueba todos los botones presentes. Porque realmente querrás saber si las ventanillas se abren con suavidad y si la ayuda al aparcamiento/cámara funcionan de verdad. Pero ten en cuenta también posibles reparaciones caras, como el aire acondicionado. Comprueba si el coche realmente sopla aire frío y/o caliente en el interior cuando lo pruebas.
4: Pregunte al vendedor por los defectos
El vendedor de un coche usado está obligado a informar de cualquier defecto que conozca. Si no lo hace, incurre en mora, y eso siempre ahorra dinero si luego hay que dar la lata. Pero no creas que la responsabilidad es sólo del vendedor, no, el comprador tampoco se libra.
Esto se debe a que está obligado a informarse sobre cualquier defecto. Si no lo hace y el comprador no informa de ningún defecto en el coche usado, usted no tendrá en qué apoyarse después. Así que presta mucha atención a esto, porque prevenido vale por dos.
5: Empezar a negociar
Si, tras comprobar los puntos anteriores, ha llegado a la conclusión de que la ocasión en cuestión debe ser suya, entonces puede empezar la negociación. Pero la cuestión es: ¿qué quiere negociar? ¿Quiere el máximo descuento o prefiere otra cosa?
Al fin y al cabo, podría tratarse de una garantía adicional o de la primera o primeras revisiones gratuitas. A veces es inteligente investigar esto, ya que el mantenimiento puede convertirse en una broma cara con algunas marcas y modelos.
Ah, sí, si compra en una empresa de talleres afiliada a una cadena. Entonces compruebe de antemano qué condiciones de garantía tienen, ya que pueden variar. La garantía no lo dice todo, pero sin duda puede aportar tranquilidad.
Consejo profesional: asegúrate de que la garantía y los términos y condiciones figuran en el contrato/factura. Léelos también con atención. Si más adelante tienes una disputa sobre el estado del coche, es difícil que tengas que remitirte a una conversación verbal que tuviste con el vendedor.
Así que guarda siempre una copia de la factura/acuerdo y atrévete a dar marcha atrás si ves que un acuerdo al que has llegado no está por escrito.
6: Disfrute de su nueva ocasión
Después de pagar y transferir los papeles, es hora de disfrutar de su nueva adquisición. Lo más probable es que, tras aplicar estos consejos, lo hagas sin problemas.
Por supuesto, aquí lo hemos explicado sucintamente, pero al menos es lo básico. Si sigues estas reglas, al menos estarás bien preparado en la búsqueda de tu «nueva» ocasión.