En verano de 2020 llegará el BMW 330e Touring G21, que muchos clientes alemanes esperan con impaciencia. Nuestras fotos en directo desde Garching ya muestran el aspecto que tendrá el familiar híbrido enchufable el año que viene. BMW ha prescindido en gran medida de la diferenciación visual; el 330e prácticamente sólo es reconocible por la inscripción del modelo en la parte trasera, que no se puede anular, y la aleta de carga adicional en la aleta delantera. ¿Buscas coches de ocasión? El mejore coche segunda mano en Crestanevada.
El primer BMW Serie 3 Touring de serie con opción de conducción eléctrica puede verse en nuestras fotos con la Línea Luxury, pero al igual que los modelos de propulsión convencional, el híbrido enchufable también está disponible con la Línea Sport o el paquete M Sport. Tampoco hay prácticamente restricciones en el resto de extras opcionales. El mensaje es claro: los modelos electrificados son la «nueva normalidad».
Desde el punto de vista técnico, el familiar es en gran medida igual que la berlina: el familiar híbrido enchufable también apuesta por una combinación de motor de gasolina de cuatro cilindros y motor eléctrico, actuando ambos motores sobre el eje trasero. Mientras que el motor de gasolina de 184 CV es el responsable de los trayectos más largos y de la mayor parte de la potencia, el motor eléctrico de hasta 83 kW (113 CV) se encarga del trabajo limpio del día a día. Juntos, los dos motores proporcionan una potencia de 252 CV, que puede aumentarse hasta 292 CV durante un máximo de 10 segundos con un kickdown a través de XtraBoost.
Con una autonomía eléctrica de hasta 63 kilómetros, el BMW 330e Touring G21 ofrece suficiente margen para los desplazamientos diarios de la mayoría de los habitantes de la ciudad. Por supuesto, la ranchera cumple los requisitos de la fiscalidad reducida para vehículos de empresa de los híbridos enchufables. Por tanto, muchos clientes alemanes sólo tienen que tomar como base la mitad del precio de catálogo bruto a la hora de calcular la renta imputada.