Lo retro se encuentra con el futuro. El Honda e es un ejemplo de cómo eran los coches antes y de cómo quizá deberían volver a ser. Orientado a un fin. No en vano, este pequeño automóvil fue elegido «Coche urbano del año». A veces Honda cobra mucho dinero por un coche relativamente pequeño, pero al final sale ganando rápidamente en entornos urbanos con el ágil japonés. Más información en el reportaje de conducción en vídeo.
Disponible desde algo menos de 23.000 euros (con bonificación medioambiental)
Si no se tiene en cuenta el plus medioambiental ni se comparan coches eléctricos del mismo nivel de precio, el Honda e simplemente sale ganando. Por algo menos de 38.000 euros (serie a partir de 33.000 euros), ya hay vehículos de calibre bastante diferente, tanto eléctricos como clásicos. Entonces, ¿qué nota sacará el pequeño coche japonés? Probablemente, la mejor comparación sea con el clásico Mini de los años sesenta. La única diferencia es que el Honda e es eléctrico, un poco más grande y, sin embargo, mucho más pequeño que la mayoría de los coches pequeños actuales. Esto significa que el 99% de las plazas de aparcamiento en ciudades abarrotadas son perfectas para este pequeño coche. Donde otros fallan, él se cuela fácilmente. Entre otras cosas, gracias a su radio de giro extraordinariamente pequeño de 9,2 metros.
En el Honda e un salón en el que sentirse bien
El ambiente de salón invita a quedarse, aunque muy poca gente hará largos recorridos con el Honda e de inmediato. Pero no hay por qué rehuirlo, sobre todo porque el habitáculo es sorprendentemente silencioso a velocidades de autopista. El mérito es de la inteligente aerodinámica, incluidos los retrovisores exteriores apenas perceptibles en forma de cámaras. La mejor aplicación de esta tecnología en la producción en serie hasta la fecha.
Se puede ver rápidamente cuál es el principal campo de actividad del Honda e echando un vistazo al consumo. En autopista necesita bastante más de 20 kWh/100 km, en carretera le bastan 14 kWh/100 km y en ciudad se las apaña con apenas entre 10 y 11 kWh/100 km. Nadie puede igualar eso en un apuro. Y si lo miras más de cerca, te darás cuenta de que sólo el coche en sí es pequeño. En términos de tecnología y equipamiento, así como de calidad interior, puede seguir fácilmente el ritmo de coches que cuestan tres veces más. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.