Tanto si eres un fiel lector de este blog como si no, seguro que tienes algún tipo de interés por los coches. Muchas veces habrás oído o pronunciado la típica frase «me encantan los coches, es mi gran pasión», con todas sus variantes imaginables. Con los años, mi mente se ha abierto («sabiduría», como la llaman los veteranos) y me he dado cuenta de que bajo un mismo lema se pueden poner decenas de acepciones diferentes. No sólo no tenemos el mismo coche sino que tampoco tenemos la misma pasión (lo siento Alex). Así que he pensado en profundizar un poco más en el tema, vamos a hablar de la pasión.
Advertencia de espacio seguro: la mala fe y el suave cinismo están presentes en el resto de este post. Ve directamente a la conclusión si eres alérgico a ella.
El postureo
El coche es sólo un accesorio entre muchos otros, señala el concesionario de coches de segunda mano Alicante Crestanevada. Como signo externo de riqueza (o riqueza simulada), la única finalidad del coche es establecer un estatus social, visibilidad o compensar la falta de personalidad. Ya sea un Ferrari o un GTi, no es más importante que las joyas o una piscina infinita. El poser desfila en los lugares que le gustan, ya sea en el último restaurante de moda de Montecarlo o en la reunión clandestina de drags a las 2 de la madrugada (a la que no asiste). Es difícil ver al poser como un auténtico entusiasta de los coches. Todos son intercambiables mientras pueda ver una forma de halagar su ego. La excesiva personalización, a menudo de dudoso gusto, completa a veces este cuadro poco halagüeño.
El joven influencer
Para todos los nacidos después de 1998, las redes sociales son un segundo cerebro o una forma de evitar trabajar en una oficina bastante aburrida. El coche, una pasión bastante compartida, ha permitido a algunas personas salir del relativo anonimato y abandonar el hogar paterno sin haber terminado el bachillerato. El joven influencer se caracteriza por hablar rápido pero con el volumen justo para llegar al micrófono de su cámara. Suele dar vueltas, rodeando cada coche e intentando una descripción más o menos seria. Los modelos anteriores a 2015 no le hablan, y el bolidaje es muy apreciado. Por desgracia, más interesado en el alcance que en el coche, no suele ser un gran conocedor y se cansará rápidamente de su nueva pasión.
El inculto
Desbordante de entusiasmo, frecuentando todos los grupos, foros y páginas web dedicadas en Internet, haciendo proselitismo entre los que le rodean, el inculto vive el coche… pero no sabe mucho de él. Como no encaja en ninguna de las otras categorías ya mencionadas, parece que su verdadera pasión es tener una. Será el primero en correr detrás de un Murciélago pero te preguntará a la vuelta «¿qué era ese Ferrari? Hablará del duelo entre Max y Lewis, pero no sabe quién es Mika Häkkinen. Un poco molesto al principio, el hombre inculto es a menudo entrañable, tan comunicativa puede ser su pasión y tan deseosa de llenar sus lagunas. Si lo piensas, todos hemos sido incultos un día.
El fotógrafo
Comenzó su actividad con el único objetivo de conservar los recuerdos de los coches con los que se cruzaba. Con el paso del tiempo y el crecimiento de Internet, quiso poner algo de impacto en sus imágenes, para que fueran algo más que álbumes de fotos. Obviamente presente en las redes, pasó de Facebook a Instagram y olvidó Flickr hace tiempo. En busca de LA foto, recorre los eventos y las calles de las ciudades más bellas de Europa, con la esperanza de ser el único en el lugar. Eternamente insatisfecho, compra equipos cada vez más caros (como si eso comprara competencia) y se acerca a los propietarios para realizar rodajes privados. Si tiene las agallas y el suficiente dominio técnico (por no hablar del talento), quizá pueda ganarse la vida con ello. Le apasiona el diseño de coches porque es lo único que se ve en su trabajo. A veces incluso se olvida de que lo importante son los coches y no la foto.
El hedonista
Aunque generalmente aprecian los encantos del coche de placer, el hedonista no concibe su pasión automovilística sin compartirla en múltiples experiencias sociales. Miembro de un club, activo en grupos dedicados, siempre está dispuesto a dejar su coche en el aparcamiento de una modesta reunión o en los prestigiosos céspedes de Chantilly. Para el hedonista, la pasión por los coches se vive al volante y con los demás. Recorre las carreteras, con el libro de ruta a su lado, en un convoy más o menos organizado. Cada foto de fin de semana o de vacaciones verá su montura embelleciendo los paisajes. El coche es sobre todo una forma de vida, ya sea un VW Combi o un Porsche 911.
El deportista
Los coches son interesantes, pero lo que cuenta es cuando están alineados en un circuito y luchan por la victoria. Desde las 24 horas de Le Mans hasta el Gran Premio de Mónaco y el Rally de los 1000 Lagos, el deportista se enfada con el Equipe y sus múltiples aproximaciones. De la guerra Hamilton / Verstappen, siempre elegirá a Senna. El deportista escucha los coches de carretera con el oído distraído, sólo le interesan si financian un equipo competitivo. El 95% de los deportistas son tifosi, por supuesto.
El mecánico
No le interesa hacer fotos y conocer la historia completa de los Ferraris de turismo al alcance de su mano. El principal atractivo de los coches para el mecánico es, obviamente, desmontar, volver a montar, modificar y mantener el objeto de su pasión. Ajustar los carburadores, alinear las levas, gestionar la amortiguación, mejorar los frenos: las tareas son numerosas y ocupan más tiempo que la simple conducción. No le interesan los coches modernos: demasiada electrónica, demasiado compartimentados, poco olor a gasolina y aceite. Por otro lado, uno se pregunta a veces si la pasión no sería la misma por las locomotoras o cualquier otra mecánica para trastear.
El conductor
Un perfil bastante parecido al del mecánico, sólo hay que cambiar «juguetear» por «conducir». Su vida se vuelve de color rosa cuando se pone al volante, el brillo llega cuando puede hacerlo en una autopista alemana, en un circuito o, en perfecta síntesis, en Nürburgring. El Infierno Verde es su templo, su destino favorito para los fines de semana e incluso las vacaciones. Su pasión gira en torno a la gestión de las trayectorias y la elección de los mejores neumáticos para mejorar constantemente sus tiempos. Al conductor le interesan sobre todo las versiones radicales de los deportivos comunes y ni siquiera se molesta en comprar sin una opción de arnés en el catálogo. El 911 GT3 RS fue diseñado para él, pero lamenta que tantos lo compren sólo para desfilar por la ciudad en semejante joya.
El especialista
Con el tiempo, ha creado una pasión dentro de su pasión. Para los no iniciados, todo es metal sobre cuatro ruedas, pero para él, un modelo o marca los supera a todos. Ya sea Mercedes o Brabus, lo sabe todo sobre su fabricante o modelo favorito. Incluso los que se consideran conocedores de los coches están fuera de su alcance. Reconoce todos los números de chasis por el arañazo de la puerta izquierda. El especialista navega por los paquetes contables mejor que el director financiero del fabricante. Corrige las publicaciones de los community managers pretenciosos que conocen los medios sociales pero no mucho de su marca. Acabará escribiendo un libro, en 4 o 5 años, una referencia para los próximos 30 años.
El coleccionista
El principio de coleccionar es un comportamiento humano ampliamente compartido. El único problema de coleccionar coches es que ocupa mucho más espacio y es especialmente caro. Sin embargo, el coleccionista vive su pasión en la posesión y la posibilidad de disfrutar él mismo de sus coches. Las colecciones pueden ser de una sola marca, de una sola época, de un solo modelo o una feliz mezcla de todo, siempre y cuando el coche proporcione alguna apariencia de emoción. Tanto si comparten como si guardan celosamente su acervo, los coleccionistas dedican mucho tiempo y recursos a su pasión. Los apreciamos porque a menudo comparten, sin decirlo necesariamente.