El Mitsubishi L200 ya lo tiene todo para ser tomado en serio como pick-up de pleno derecho en la categoría de una tonelada de carga útil. Pero los japoneses pueden hacer aún más. Si profundizamos en el departamento de accesorios, encontraremos esta carrocería, entre otras. Elevación, neumáticos todoterreno y, por supuesto, una ampliación en toda regla de la zona de carga, que por lo demás es grande. Más información sobre la versión canina del L200 en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
Una recogida exactamente conforme a los deseos del cliente.
Basado en el mejor equipamiento, los extras de los accesorios se han reunido aquí por unos 14.000 euros. Pequeñas cosas que hacen la vida más fácil como la barra de torsión con amortiguador para facilitar la apertura del portón trasero. O incluso otras impresionantes como el elevador de 50 milímetros, que incluye neumáticos todoterreno de 20 pulgadas. Como si un pick-up no fuera lo suficientemente impresionante en su estado natural, esta versión roba rápidamente el protagonismo a un coche pequeño medio. Abre el techo rígido y tendrás ante ti un transportín para perros de tamaño completo, con la posibilidad de elegir entre dos cajas para perros pequeñas o una grande, fabricadas con barras resistentes. Para facilitar la entrada de los amigos de cuatro patas, se incluye una rampa, así como una ducha para una pequeña limpieza in situ.
El Mitsubishi L200 sorprende positivamente en el habitáculo
El interior es incluso extremadamente de alta gama para lo que en realidad es una clase de vehículo comercial. El sistema de infoentretenimiento, por ejemplo, ya no es lo último, pero el sistema de audio es mejor que muchos supuestos sistemas de sonido premium. El mayor confort se encuentra claramente en los asientos delanteros. El asiento trasero, por ejemplo, es más bien vertical, por lo que sentarse durante demasiado tiempo podría resultar agotador.
El motor «pequeño» es suficiente
El turbodiésel de 2,2 litros y 150 CV utilizado en Europa puede parecer «demasiado débil». Sin embargo, es bastante suficiente. Con todo, un pick-up como éste decelera enormemente. La potencia en abundancia está más bien fuera de lugar aquí. Lo principal es que el tipo duro arranca. Y lo hace sin problemas. A plena carga, puede tirar de un remolque de 3,1 toneladas. Sin ningún problema. Entonces, el depósito de combustible de 75 litros es inevitablemente necesario. En el día a día, hay que contar con entre ocho y diez litros cada 100 kilómetros, por lo que la autopista le sienta mucho mejor que el tráfico de la ciudad. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.