El nuevo Skoda Octavia RS 2.0 TSI, el de verdad, sigue los pasos de sus predecesores. No tiene un aspecto deportivo excesivamente agresivo y es muy comedido. Aparte del alerón trasero negro en la tapa del maletero de la berlina. Y, sin embargo, bajo la carrocería se encuentra el hardware necesario para pasar de crucero a deportivo en el día a día. Un primer informe de conducción que incluye un vídeo del Checo de 245 CV.
Subestimar es la máxima prioridad
La distinción visual es fácil de hacer. Los detalles en rojo y negro garantizan el aspecto deportivo habitual. Sin embargo, son igualmente discretos, por lo que es difícil identificar el familiar como un modelo RS. La berlina lo oculta menos con su alerón trasero negro. La gran diferencia con los otros modelos RS, quizás no tan genuinos, radica en el propulsor. Con 245 CV (370 Nm), el motor turbo de gasolina de dos litros ofrece tanta potencia como antes, pero también vuelve a incorporar el bloqueo electrohidráulico del diferencial del eje delantero. Sin concesiones. En particular, el comportamiento en curvas es digno del emblema RS. Más información en nuestro reportaje en vídeo.
Deliberadamente más ajustado que los modelos normales
La transmisión de doble embrague DQ 381 mejorada también es una bendición. El nuevo software hace que los cambios de marcha sean más suaves y los conocidos problemas de arranque han desaparecido. Aparte de eso, el Octavia RS 2.0 TSI puede equiparse de la misma forma que los modelos conocidos. La única diferencia se encuentra en el confort y la acústica. Esto último no se refiere necesariamente al generador de sonido, que también puede desconectarse por completo. Es más bien que el Octavia RS tiene un poco más de ruido interior que el sorprendentemente silencioso Octavia Combi Diesel en la primera prueba. Además, también hay que adaptarse a una suspensión ligeramente más dura. Incluso con el deslizador DCC completamente en el lado Confort, el confort de marcha no está a la par con el modelo normal.
Deportivo o incluso económico en ocasiones
Con todo, la conducción es muy poco agitada cuando no se golpea a los caballos. Así, en la primera prueba de conducción en calma, incluso se puede determinar un impresionante valor de 5,2 l/100km. Sin embargo, si dejas que el Octavia RS corra libre, puede saltar rápidamente a 8,9 l/100km. Pero así tienes un poco de todo. Un poco de deporte, un poco de confort, mucho espacio y, finalmente, un vehículo que se siente como en casa en carreteras de montaña, pero también en la ciudad. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.